Сколько стоит спать спокойно?

Оперативное исследование

"Avtomobilnaja Riga" Nr. 12(233)

Про радиопоисковую систему Sherlog Security Car говорят, что это – «железно надежная» защита от угона, и произошедший в ночь с 8 на 9 июня случай подтвердил этот факт. Очередной внедорожник – Toyota Land Cruiser – был угнан из печально известного поселка Марупе, однако благодаря тому, что автомобиль был оборудован системой радиопоиска, он был найден буквально в считанные часы.

Как оно было

Было – как в кино. Около двух часов ночи на пульт поступил сигнал тревоги, диспетчер тут же связался с клиентом – тот сначала не мог понять в чем дело, а после, выглянув в окно, подтвердил факт угона. Действовали «профи» - машина, оборудованная неплохой сигнализацией, ушла, что называется, без «шума и пыли». По тревоге была поднята мобильная поисковая команда и «ударная» группа из «бойцов» Pentano, поставлена в известность полиция. Воры оказались «матерыми» - некоторое время они, пытаясь замести следы, «нарезали круги» по второстепенным трассам, после чего подались в Литву. К «облаве» подключились литовские коллеги радиопоисковиков. Машину «поймали» на мобильный радар, и остлеживая ее передвижение, в конечном итоге настигли – она была спрятана в «отстойник». Сами же преступники, почувствовав серьезное преследование, успели скрыться.

Принцип действия

Машина уже была найдена, страсти улеглись, однако мы провели еще какое-то время в диспетчерском центре – нам просто было интересно посмотреть на систему в действии. Да, мы уже слышали, что найти в машине радиопередатчик – проблемматично, заглушить его сигнал – невозможно, однако слышать и видеть – разные вещи. Через некоторое время наше любопытство было удовлетворено. Оператор за пультом, рассказывавший нам о принципах работы, вдруг услышал писк из динамиков, углядел что-то на своем мониторе, схватил телефон и набрал номер одного из клиентов. «Здравствуйте, это вашу машину угоняют, или вы забыли отключить систему?» – спросил он. Увидев такое, легко поверить, что вероятность найти угнанный автомобиль, оборудованный устройством радиослежения, по горячим следам если не 100%, то что-то около того. Если вообще получится его угнать.

Так получилось, что мы ориентируемся на Европу и берем с нее пример. Здесь мы тоже проявили любопытство: а в Европе радиопоиск используют? Мы не стали брать таких «монстров», как, скажем, Германия, а взяли кого-то поскромнее, например – Чехию, такого же «евроновичка», как и мы. Как оказалось, в Чехии сегодня уже около 25 000 владельцев оснастили свои машины устройствами радиопоиска, и их число постоянно растет. А чехи – народ достаточно практичный, вряд ли станут что-то делать просто так.

Ситуации и стереотипы

Итак, система в очередной раз доказала свою эффективность. Есть, правда, одна нестыковка: если все настолько гладко, почему до сих пор не выстраиваются очереди, чтобы оборудовать свою машину устройством радиопоиска? Как мы выяснили, причин – несколько, первая – надежда на страховку. Мы опросили несколько рижских владельцев, достаточно дорогих машин на предмет: не страшно ли оставлять машину на ночь на улице? Самый частый ответ, который мы слышали: «Угонят – получу страховку, куплю новую машину». Примечательно, что на различные противоугонки владельцы хоть и надеются, но вполне отдают себе отчет что это – не панацея. «Захотят угнать – угонят» - говорят они. Вторая причина – мнение, что по-настоящему хорощая вешь стоит или дорого или очень дорого. Мы решили проверить, насколько это так, и продолжили свое экспресс-исследование.

Время, деньги и нервы

Следующий шаг – мы обратились к одному из крупных страховщиков, чтобы понять: действительно ли автовладелец, имеющий полис КАSКО, может ни о чем не беспокоиться? Оказалось, и да, и нет. Бесспорно, наша страховая система стала достаточно цивилизованной, и в случае неприятностей люди действительно получают компенсации, однако везде есть свои подводные камни, главный из которых – время рассмотрения дела. У каждого страховщика – свои правила, но, в среднем, в случае угона человек получает компенсацию, если машина не найдена в течение двух месяцев. Простой вопрос: а на чем ездить эти два месяца? Максимальный же срок рассмотрения страхового случая – и вовсе полгода, так что даже в случае благополучного исхода – когда страховка выплачивается – есть шанс потрепать себе нервы, потратить время и какой-то период походить пешком – что в условиях нашей чересчур динамичной жизни не всегда удобно. А еще бывает и так, что владелец имеет шанс остаться без компенсации по своей же рассеянности – забыл техпаспорт в машине, потерял запасные ключи, а страховщика предупредить забыл, и т.д.

Цена спокойствия

В качестве примера мы взяли автомобиль с неплохой сигнализацией, КАSКО для которого обходится 400 латов в год. Дальше: радиослежение тоже стоит денег, и главный вопрос – сколько придется доплатить за «тотальное спокойствие». Сама система стоит в пределах 170-340 латов, взависимости от модели, плюс установка – берем еще примерно 70 латов. При самом скромном (но не самом плохом варианте) получаем около 240 латов «старотовых» затрат. Самый «больной» вопрос – абонплата, однако эти затраты не так велики, как кажется. При грубом подсчете у нас получилось вот что: при годовой оплате – около 190 латов – месяц дается «бонусом», а страховщик, зная, что машина оборудована системой радиопоиска, может согласиться «подвинуться» в стоимости КАSКО, насколько – зависит от компании, но цифра, скажем, в 20% вполне реальна. По крайней мере, так нам сказал тот участник страхового рынка, к которому мы обратились за консультацией. Итак, простая арифметика: 190 – 16 (месяц бонуса) – 80 (20% КАSКО) = 94. Делим на 12 – получаем около 8 латов в месяц. Выходит, примерно столько и стоит право спать спокойно. Много это или мало? Риторический вопрос…