Pavogtą lietuvio verslininko BMW sekliai aptiko Bulgarijoje

(„Lietuvos rytas“, „Greitkelis“ 2007-07-19)

Mindaugas Grinius
„Lietuvos ryto“ korespondentas

Mašiną pavogė kurorte

Detektyvinio filmo scenarijaus vertų nuotykių neseniai patyrė ne tik beveik 200 tūkstančių litų kainuojančio BMW X5 savininkas, bet ir automobilių apsauga užsiimančių bendrovių BMC ir „Vilniaus Altas“ specialistai.

Lietuvoje registruoto ir pavogto automobilio paieška nuvilnijo net iki Bulgarijos.

Šios šalies kurorte Varnoje iš lietuvio verslininko pavogtas prieš 4 mėnesius pirktas BMW X5 buvo surastas pasitelkus lėktuvą su specialia įranga ir seklius iš Lietuvos bei Čekijos.

Beje, tą savaitę Varnoje iš viso buvo pavogta 14 automobilių, surastas tik vienas.

Ieškoti mašinos – lėktuvu

„Gavę pranešimą apie BMW X5 vagystę Bulgarijoje, tuoj sušokome į specialia paieškos įranga aprūpintą lėktuvą“, – pasakojo BMC komercijos direktorius Daumantas Knipas.

Tuo tarpu mašinos savininkas R.B. prisipažino nesitikėjęs, kad jo automobilio iš Lietuvos atskris ieškoti lėktuvu. „Kai pasakė, kad kyla į orą, pamaniau, galėjo ir kitokį pokštą sugalvoti“, – atviravo verslo interesų Bulgarijoje turintis ir dažnai ten būnantis R.B.

Kam reikalingas lėktuvas? Mat BMW X5 automobilyje paslėptas miniatiūrinis „Sherlog“ siųstuvas siunčia radijo bangų signalą ir informaciją apie apytikslę buvimo vietą į artimiausiai esančią bazinę stotį. Jeigu automobilis paslėptas, nustatyti jo koordinates lengviausia pasitelkus specialia įranga aprūpintą lėktuvą.

Lėktuvo matymo zona apima maždaug 100 kilometrų spindulio plotą, tad, pavyzdžiui, perskridus Lietuvą skersai ir išilgai, galima sužinoti vogtos mašinos buvimo koordinates. Toliau jos paieškai naudojami paieškos automobiliai.

Čekijoje, nusileidę Brno oro uoste, lietuviai dar pasiėmė du patyrusius čekų seklius, kurių kiekvieno „sąskaitoje“ – po pusantro šimto pavogtų ir surastų automobilių. Ir dar – radiolokacinė apsaugos sistema „Sherlog“ – čekų sukurtas produktas, kuris šioje šalyje veikia jau daugiau nei 10 metų. Tad čekai turi didelę patirtį.

Teko ieškoti degalų

Nusileidus Bulgarijos kurorte Varnoje, lietuvių ir čekų seklius pasitiko 38 laipsnių karštis ir sovietmečio laikus primenantys oro uosto pastatai.

Ilgai nedelsdami čekų sekliai išsinuomojo mašiną, ant jos sumontavo mobilią paieškos įrangą ir laukė, kol iš lėktuvu skrendančių lietuvių gaus apytikslę vogtos mašinos buvimo vietą. Skrydžių operatorių nustebino lietuvių pateiktas maršrutas, kuriuo skrendant buvo tvarkingai iššukuota didesnė pusė Bulgarijos ir kuris pasibaigė tame pačiame oro uoste. Saugodamiesi galimo informacijos nutekėjimo, kelionės tikslo lietuviai neatskleidė. Operatorius tikino, kad atstovauja didelei nekilnojamojo turto kompanijai ir ieško žemės sklypo viešbučiui statyti. „Todėl dispečeriai stengėsi mus nukreipti į gražiausias Juodosios jūros pakrantes“, – šypsojosi pašnekovas.

Iškart po pakilimo aparatūra užfiksavo gana aiškius triukšmus viename naudojamų dažnių diapazone. Kadangi skaitmeninio signalo įranga atpažinti nesugebėjo, sekliai, pasiklausę signalų, išgirdo taksistų pokalbius.

Tačiau, lėktuvui pasiekus reikiamą aukštį, jie vėl užfiksavo siunčiamą analoginį, o po kelių minučių – ir skaitmeninį signalą.

Darbo ėmėsi čekai

Perdavę apytiksles automobilio buvimo koordinates čekų ekipažui, lietuviai paprašė skubaus leidimo nusileisti Varnos oro uoste. Dispečeriai net kelis kartus pasitikslino, ar tikrai jau reikia leistis. „Nepatikėjo, kad taip greitai radome sklypą viešbučiui“, – juokėsi pašnekovas. Tuo tarpu čekų sekliai nuvyko į nurodytą rajoną. Jų automobiliuose sumontuota įranga gaudė radijo signalą, kur tiksliai paslėptas pavogtas automobilis.

Netrukus BMW buvo rastas.

Kai sekliai iš Lietuvos atvyko į vietą, jau rinkosi vietinė policija, atskubėjo ir pats automobilio savininkas. „Pamatėme nedidelį viešbutį su dvejais garažų vartais. Mūsų įranga rodė, kad viename jų yra pavogtas automobilis“, – prisiminė pašnekovas.

Verslininkai ar banditai?

Be viešbučio savininkų leidimo atidaryti garažų vartų niekas neskubėjo. Tada lietuviai telefonu susisiekė su Lietuvos kriminalinės policijos atstovais, prašydami palaikymo ir tolesnių veiksmų koordinavimo.

Maždaug po valandos pasirodę viešbučio savininkai nustebino seklius: „Jie atrodė kaip anekdotų apie rusų banditus herojai: treniruoti kūnai, juodi visureigiai, juodi akiniai. Atrodo, viešbučių verslas Bulgarijoje iš tiesų nepaprastai pelningas“.

Tiesa, kambarys trijų žvaigždučių viešbutyje ant jūros kranto Bulgarijoje parai kainuoja 25 eurus (86 litus).

Sužinoję, kas čia vyksta, vyrukai kukliai pasitraukė į šalį, vėliau labai nenoriai, tačiau vietinės policijos paraginti atidarė nurodyto garažo vartus.

Nenustebo dėl radinio

„Jie buvo akivaizdžiai nusivylę. Tai pajutome, kai jie grasino pareikšti pretenzijas dėl išmindžiotos žolės“, – pasakojo įvykių sūkuryje buvęs D.Knipas. Viešbučio savininkai teigė nežinoję, kam išnuomojo viešbutį ir kas ten atvyko bei pasistatė prabangų automobilį su išlaužtomis durų spynomis. „Tačiau, manau, juos labiausiai įsiutino, kad jie nė neįtarė, jog automobilis siunčia radijo signalus ir yra ieškomas“, – mano D.Knipas.

Nežino net savininkas

Ant automobilio nėra jokių apie šią apsaugos sistemą įspėjančių ženklų. Vienintelis būdas neutralizuoti šią sistemą yra ją išmontuoti. „Bet kur ji sumontuota, nežino net pats mašinos savininkas“, – sakė siųstuvus montuojančios ir prižiūrinčios bendrovės „Altas“ vadovas Edvardas Radzevičius.

Siųstuvai paslėpti itin profesionaliai. Tai daro tik keli Čekijoje mokyti ir sertifikatus gavę bendrovės „Altas“ specialistai atskiroje patalpoje, į kurią įėjimas griežtai kontroliuojamas.

Pasak E.Radzevičiaus, šis įvykis Bulgarijoje rodo, kad tokia apsaugos sistema itin veiksminga tiems Lietuvos verslininkams, kurie vykdo projektus didesnės rizikos šalyse: Bulgarijoje, Rumunijoje, Lenkijoje ar Baltarusijoje.

Šiuo metu „Sherlog“ sistema instaliuota daugiau nei 400 automobilių. E.Radzevičius pripažino, kad tai brangūs automobiliai: „Pigiausio jų kaina – apie 80 tūkstančių litų, brangiausio – tikrai daugiau nei pusė milijono litų“.

Patys sulaikyti negali

Pieš porą metų vagys, įsigiję specialius prietaisus, įsigudrino blokuoti GSM ryšio signalą ir sistemas, kurios signalą į dispečerių pultą siųsdavo mobiliojo ryšio GSM kanalais. Ar galima tą signalą blokuoti?

„Blokuoti radijo bangomis siunčiamą signalą beveik nėra galimybių. Tai pagrindinis skirtumas tarp GSM ir radijo bangomis veikiančių sistemų“, – sakė E.Radzevičius.

Jeigu vagys bando naudotis triukšmo generatoriumi, kuris slopina radijo dažnį, jis turi būti gerokai galingesnis ir veikti be perstojo. „Bet mes savo pulte triukšmo generatorių matome beveik geriau nei mašinos siunčiamą signalą“, – aiškino D.Knipas.

Lietuvos kriminalinės policijos biuro Nusikaltimų tyrimo vyriausiosios valdybos skyriaus viršininkas Darius Zasas aiškino, kad patys sulaikyti vagių mašinų apsaugos bendrovių darbuotojai neturi nei teisių, nei galimybių.

„Todėl svarbu, kad jie ne tik randa mašiną, tačiau ir padeda mums ar kitų šalių pareigūnams atlikti savo darbą“, – sakė D.Zasas.

Kas nutiko bulgarams viešbučio savininkams? „Nieko. Jie paaiškino, kad nieko nežino, ir išvažiavo.

Tačiau buvo akivaizdžiai matyti, kad vietinė policija žino, kas jie tokie“, – sakė surasto BMW X5 savininkas R.B.